日系三强介入华为智驾，合作模式与前景如何？

华为

有消息称，华为智驾将与某日系车企合作，这意味着华为智选模式或将应用于日系汽车。业内普遍猜测，最有可能的是日产、丰田或本田这三家知名汽车制造商之一。华为目前拥有三种合作模式。

像问界、智界这类车型，华为参与度非常高，这种合作模式称为智选模式，由余承东直接掌管。这种深度绑定的方式可能使车企失去自身特色。目前赛力斯、奇瑞已参与合作，未来北汽、江淮等车企也将加入规划行列。

第二种是HI模式，如极狐、阿维塔，合作搭载华为全套智能汽车解决方案，涵盖高精度硬件与智能驾驶等功能。

汽车

极狐与阿维塔旗下的阿尔法S、阿尔法T5和阿维塔11/12等车型广受好评，搭配华为鸿蒙智能座舱，在品质和趣味性方面表现出较高性价比。然而，这两家车企的销量却不温不火，堪称类似合作模式中较为失败的案例。

第三种是零部件供应模式，合作内容主要是提供各类汽车部件。例如，吉利几何M6/G6搭载了鸿蒙系统；比亚迪宋Pro和秦Pro配备了华为的手机NFC车钥匙功能；飞凡R7采用了华为的HUD技术等。这些都体现了华为在零部件供应方面的广泛应用。在了解华为的三种合作模式后，我们关注本田、丰田和日产这三家日系品牌将如何与华为携手。华为专注高端市场，而这些日系品牌主打低端家用领域，因此双方合作后的定价策略将成为关键挑战。目前网络上流传较多的消息是关于丰田与华为的合作。确实，双方在智能座舱领域已有合作基础，比如广汽丰田全新凯美瑞的智能座舱，就是由华为参与打造，搭载了高通骁龙8155芯片，配备12GB+128GB的大内存组合。此外，还有传言称，丰田在全球车型的智能驾驶方案中，可能会采用丰田+华为+Momenta三方联合开发的模式。基于这些信息，丰田与华为展开进一步合作的概率不小。丰田章男并未将重点放在新能源领域，而是更看好氢能源的未来。尽管丰田的新能源技术多来自比亚迪，双方合作可能性较高。比亚迪主打平民家用市场，在成本控制和制造方面与丰田契合。作为国内龙头车企，比亚迪的合作能带来不少优势。不过，也不能完全排除丰田与华为合作的可能性。本田的原创性较高，不必多言。旗下雅阁、C-RV、皓影、英仕派均已推出PHEV版本。在新能源领域，本田与丰田相似，态度较为 lukewarm，存在感不强。目前来看，日产的可能性最大。其新能源车型仅有艾睿雅，销量不尽如人意，每月平均仅200辆左右。而日产其他燃油车的销售情况也同样面临困境，整体表现不佳。

逍客和奇骏的销量未达预期且持续下滑，目前仅轩逸一款车型支撑着日产的市场表现。因此，日产亟需打造新的爆款车型，稳固其在中国汽车市场的地位。通过与华为合作，有望在热度及智能驾驶座舱方面实现显著提升。日产与东风关系紧密，而东风旗下的猛士近期刚与华为达成合作意向。因此，未来极有可能是华为与日产携手，不过合作车型不会是艾睿雅，而是全新推出的车款。需要注意的是，日产主要专注于低端家用市场，新车型预计也将延续这一定位。

两者如何协作是个大问题。您认为日产与华为合作后，会产生哪些不同之处？欢迎在评论区留言分享您的看法！