汽车
汽车车身外壳的主要材料包括钢板、碳纤维、铝和强化塑料等。不同用途的
汽车和不同部位的材料选择有所不同。早期的轿车车身主要采用木材料，而从20世纪70年代开始，轿车车身开始采用镀锌薄钢板。这种材料具有良好的抗腐蚀能力，并且在
汽车制造中广泛应用。低碳钢板是现代
汽车生产中最常用的材料之一，具有很好的塑性加工性能和强度刚度满足
汽车车身要求。高强度钢则是在低碳钢的基础上通过强化方法得到的，具有更高的抗拉强度。目前市场上有多种高强度钢可供选择，如BH钢、双相DP钢、相变诱导塑性钢（TRIP）和高强度无间隙固熔IF钢等。这些高强度钢一般用于需要高强度和高抗碰撞吸收能的零件，如轮圈、加强构件、
保险杠和防撞杠等。近年来，越来越多的中高档轿车开始采用铝或塑料等非钢铁材料制作车身部件，如
奥迪A2全铝制车身和
日产SUV“奇骏”采用塑料做前翼子板等。现代轿车设计者从力学研究的角度出发，在不同受力状况下选择合适的材料，并根据需要让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，以最大程度地保护驾驶员和乘客的安全。
