发动机
在底盘隔音方面，雅阁的合资B级车表现相对较差，存在胎噪和路面不好时底盘声音明显的问题。这导致了其在隔音方面的性能与同级别车型相比有所欠缺。
发动机噪音方面，雅阁的
发动机噪音在同级别中属于中等水平，但最响的反而是2.4升直喷机特有的声音。总体来说，雅阁的
发动机隔音效果一般，在同级别平均水平左右。虽然雅阁在风噪控制上做得不错，车身采用厚实
玻璃等措施有效地减少了风噪，但仍有改进空间。例如，在不同级别的车辆中打开或关闭车窗行驶时会感受到明显的风噪差异，而雅阁九代是其中最大的一个。此外，在天窗开启状态下头顶呼啸而来的风和噪音也较大。而许多其他车型即使开启天窗，在车内也很难感受到明显的风噪。关于减震系统，虽然它确实偏硬一些，但有两个要点需要注意：一是保持适当的胎压，不要过高。如果气压高于2.5个标准大气压，则可以接受。尽管我不建议按照车身标注的2.2个标准大气压进行打气，一方面大多数情况下很难达到真正的2.2值，另一方面过高的胎压会导致缓慢溃缩，在不采取频繁检查胎压（很少有人能做到）的情况下，实际上很快就会偏离理想值。在一定范围内略微增加胎压要比相对低的可靠得多，因为低中档车和爆胎的风险会增加，并且道路损坏程度也会增大。正确的方法是略高一点，但不能过高。另外，雅阁九代的减震系统感觉前硬后软，后段支撑还算可以。对于一些不平坦路面和减速带问题，并非灾难性影响安全。如果速度较快通过这些道路反而感觉更加舒适。相反地，缓慢通过时震动较大。总体而言，在不开窗户、路况良好、
发动机低负荷巡航状态下，雅阁的舒适性可以达到中等水平以上。总结而言，在隔音方面，雅阁合资B级车相对其他同级别车型来说表现较差，存在胎噪和底盘声音明显的问题。
发动机噪音在同级别中属于中等水平，但2.4升直喷机特有的声音最大。风噪控制做得不错，但仍有改进空间。减震系统偏硬，需要保持适当的胎压，在保证安全的前提下适当增加胎压会更可靠稳定。
