比亚迪
比亚迪汉在20万到30万的
新能源车型里，算得上是
天花板的存在了，外观和内饰都营造出了很强的豪华感，还加入了很多
中国风元素。另外动力也是超越同级的存在，总之不管从哪个方面来说都对得起这个价格。我是一个老款迈腾车主，换车这件事已经计划了很长时间了，预算在30万左右，平时主要用来上班代步，豪华车看了
奥迪a4l和
凯迪拉克ct5，合资车看了新款迈腾和
亚洲龙，试驾了一圈下来都没有让我购买的冲动。直到后来看到
比亚迪汉上市，外观和内饰第一眼看到就爱了，去试驾了几次以后又被它强劲的动力所折服了，而且我并不排斥电动车，身边也有朋友在开，我们小区也有充电桩，再加上家人也都很喜欢，索性一不做二不休就订车了。【空间】
我的身高是178公分，坐进车里调整好座椅，前排头部有一拳三指左右的空间，后排腿部空间也超过两拳了，简单翘个二郎腿还是没什么问题的。后备箱容积：后备箱的深度和宽度都很不错，不过开口比较小，平时拿取东西不是太方便，在实用性上打了折扣。【动力】4秒左右的百公里加速成绩真的很夸张，特别是直线加速的时候，不知不觉就破百了，跟很多百万级的跑车比起来也是有过之而无不及。经济/运动模式加速：经济模式下，动力已经很强了，深踩一脚油门，就能感受到推背感了。切换到运动模式以后真的就像在开一台超跑，0到100公里加速只需要4秒多。【操控】汉的底盘很有厚重感，悬架也很有韧性，开起来不光快，还特别的稳。方向盘转向轻重合手，回馈清晰，车头指向精准，虽然车身比较大，但是开起来没有笨重感，很灵活。【电耗】
刚开了还没几天，没怎么在意过电耗，只知道表显百公里电耗是15.8kwh，现在开了两百多公里了，电量还剩余50％左右，算下来还是相当省得。【舒适性】座椅设计很厚实，填充物也很柔软，坐上去有陷入感，把身体紧紧地包裹在里面，非常舒服。车内噪音：这是我第一次开电动车，噪音控制的要比燃油车好多了，而且汉的前排用了双层的夹胶玻璃，在市区匀速行驶的状态，车厢里基本听不到什么噪音，【外观】
新能源
汉的前脸仍然采用了龙颜的设计，相较于
比亚迪其他车型来说，扁平化做得更好，封闭式的前格栅很有未来感，led的头灯也很精神，整个车身设计很协调，不仅惊艳还特别耐看。【内饰】我买的这款是四驱高性能旗舰版车型，车内红色的座椅加上白色的缝线，营造出了不错的运动感。中控设计简约豪华，几乎所有看得见的地方都用了软性材料包裹，视觉效果很好，摸上去也很舒服。不过美中不足的就是取消了大部分物理按键，把功能都集中在中控
屏幕上完成，有利有弊吧，需要慢慢适应。点评：优点：我的买车之路比较坎坷，9月份订车，直到11月份才如愿提到车，这种等待每一天对我来说都是煎熬。
比亚迪汉最让我满意的两个地方就是它的外观和动力，前脸采用了封闭式的设计，一条粗壮的复合装饰横贯前脸，看起来很有精致感，两边的头灯是led的，而且还带有矩阵功能，点亮以后很有仪式感，辨识度也非常高。侧面流畅动感，配上尾部溜背的设计，看起来就像一台超跑。另外它的动力真的不输一般的超跑，官方标定百公里加速3.9秒，实测也在4秒出头，这种让我猝不及防的提速感真的很刺激。缺点：不太满意的就是中控区域几乎没有什么物理按键，所有功能都集中在了那块大
屏幕上，虽然看起来很有科技感，但是不方便盲操，新手的话需要多适应一段时间。
