磨损
车子开久了，可能会出现方向盘重、抖、跑偏、不正、回不了位，或者轮胎一边磨得特别厉害，出现波浪形、块状、偏磨这些不正常的
磨损情况。还有就是开车的时候感觉车子飘、颠、晃，这些情况一出现，就该考虑是不是四轮定位出问题了，最好去检查一下，有问题及时修。四轮定位其实说的就是车轮的几个角度有没有跑偏。前轮有四个参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束；后轮相对简单点，主要是外倾角和后束。总结这些参数就是为了让车子跑得稳、方向轻、轮胎少
磨损。主销后倾角是说从侧面看，转向轴是往后斜的，这样车子跑起来方向更稳，不容易跑偏。但这个角度太大了，方向盘就会变重，还容易颠。主销内倾角是从前面或后面看，转向轴往车里面斜，这样方向盘更容易回正，转向也更轻，但角度太大也会加速轮胎
磨损。前轮外倾就是轮胎不是直立的，有点往里或往外倒。现在大多数车这个角度都很小，接近垂直，主要是为了减少轮胎
磨损，还能给轴承一点合适的压力。前轮前束就是两个前轮的前端往里靠，有点像内八字，主要是为了抵消外倾带来的轮胎向外跑的问题，这样车子跑起来更稳，轮胎也不容易偏磨。后轮定位和前轮类似，但很多车的后轮角度是不能调的。那什么情况下要做四轮定位？一般来说，下面这些情况就得考虑做了：1. 换新轮胎或者车子撞过、修过之后；2. 发现轮胎一边磨得特别厉害；3. 方向盘变重、抖动或者跑偏；4. 车子直行的时候总是往一边跑；5. 即使没有这些问题，新车开了三个月后，以后每半年或一万公里也可以做个检查，当保养项目之一。四轮定位是个比较专业的活儿，除非你车子本来就有明显问题，比如跑不直、方向盘重这些，做完之后能明显感觉出来变好了，否则一般人很难靠感觉判断做得好不好。现在修车店水平参差不齐，建议还是去靠谱点的地方做，不然白花钱还不解决问题。
