特斯拉
特斯拉的Fremont工厂将采用全球最大的压铸机，这将使车身后部一体成型，包括防撞梁。
特斯拉正在努力将Model 3的后下部车身由原来的70个零件减少到Model Y的两个零件，这将有助于车身组装，并减少潜在的故障点。此外，
特斯拉计划在年底之前进一步将车身后三分之一部分铸成单件。这项技术已经在
专利图中得到展示，表明
特斯拉正在研究一种具有车辆覆盖件的模具和多个可以相对于覆盖件模具平移的凸压模具。这些凸压模具会分别
移动至铸造机中央的铸造区，负责不同部件的铸造，在一台机器上完成绝大多数的车架铸造工作。
