腾势全新易三方技术有哪些核心功能和优势？

汽车

8月20日，腾势推出了全新的专属易三方技术，腾势Z9 GT成为全球首款搭载该技术的车型。这一技术依托三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制以及全系CTB电池车身一体化四大核心技术，实现了多项全球首创和领先的性能表现。其核心功能包括极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附着力路面增稳系统以及智能蟹行等五大标志性特点。这些功能为用户带来了超安全、超灵动、超智慧和超澎湃的卓越体验，重新定义了高端电动汽车的技术标杆。

该架构包含三大核心部分：插混与纯电共用的动力系统，三电机独立驱动及后轮双电机转向的控制方案，以及智电融合的整车智能体系。先来看动力架构，易四方实现了插混与纯电同平台设计。其核心在于纯电和插混车型共享同一后动力单元，采用后双电驱总成及双电机独立转向系统，功率达240kW。电控部分应用比亚迪自研的碳化硅技术与双面银烧结工艺，效率提升至99.8%，整体系统最高效率达到91.08%，性能显著优化。

其次是控制架构方面，创新采用了三电机独立驱动以及后轮双电机独立转向技术，实现了多项领先功能，如精准转向、原地掉头、便捷泊车、低附着力路面稳定系统和智能蟹行模式。其中，后轮最大转向角度可达双向20度，支持左右轮独立控制，结合三电机驱动优势，大幅减小转弯半径，达到全球D级豪华车最小4.62米的转弯半径，使大型轿车具备小型A0级车般的灵活性，带来卓越操控体验。

比亚迪

最后是整车智能架构。易四方平台依托璇玑架构，构建智电融合的整车智能体系，实现车载中央大脑计算，车端与云端协同，车联网、5G网和卫星网互通，传感、控制、数据及机械链互联，打造端到端的整车智电融合大模型。