
磨损
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差。这可能导致缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。此外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞也会使曲轴箱内的压力过大,导致机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时,由于机油压力过高,发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

发动机
5、气门油封存在渗漏,是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主对车辆使用手册并不了解,开车几年后仍然不知道自己的车辆使用何种质量和粘度等级的机油,在选择机油时存在较大的随意性。因此,在选择机油时应注意质量指标和粘度指标。质量指标方面,应尽量选用SL以上的级别;粘度指标方面,则应严格按照汽车手册中对粘度指标的规定选择合适的机油。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜断裂,导致润滑不良和转动部位干磨。如果成为经常性操作,则会导致发动机异常磨损而出现烧机油现象。因此,在行驶过程中保持
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