发动机
从省油角度看，十代雅阁锐·混动的性能经过了明显的提升，这主要得益于第三代i-MMD混动系统。该系统由一台2.0L阿特金森循环
发动机、双电机（电CVT）、锂离子电池和PCU（智能动力控制单元）组成。与传统行星齿轮机构不同，该系统采用两台电机构成传动系统，结构简单但效率更高。此外，第三代i-MMD混合动力系统还提供了三种不同模式：纯电机驱动模式、混合模式和
发动机驱动模式。根据具体路况选择合适的模式，车辆可以实现高效行驶。相较于第二代i-MMD混合动力系统而言，在结构和工作原理上并没有变化，但经过优化调校后，2.0L阿特金森循环
发动机的热效率达到了40.6%，比上一代雅阁混动提高了1.7%。热效率是指有效功率与单位时间内消耗燃料含热量之比，这个数值越高，则
发动机性能越好、耗油和排放也更低。因此，第三代i-MMD混合动力系统中的2.0L阿特金森循环
发动机具有如此高的热效率，在市场上实属罕见！
