丰田威驰扭力梁式非独立悬架系统用于哪些车型？

客车

大部分非独立悬架的车都用的是扭力梁式，占了非独立悬架车型的七八成。这种悬架是靠一根整体车架连接两侧车轮，车轮和车桥一起通过弹性悬架挂在车架或车身下面。它因为结构简单、成本低、强度高、好维护，受到厂商和消费者的青睐，而且行驶时前轮定位变化很小。不过，舒适性和操控稳定性一般，所以在现代轿车里用得不多，通常只有成本控制很严的车才会选它。但在货车和大客车领域，这种悬架还是很常见的。