汽车
汽车处于以功能为主的硬件时代时，电子电气架构设计主要考量车辆应用场景需求、功能逻辑实现、网络通讯拓扑和整车线束连接等。解读功能、法规等约束条件，综合整车性能、成本等多方面因素，就能得出最优的电子电气系统解决方案。
汽车智能化、网联化不断发展，
汽车电子底层硬件不再只是进行简单逻辑计算，而要提供更强算力支持。软件也不再基于固定硬件开发，要具备可移植、迭代、拓展等特性。所以，传统以硬件为主的电子电气架构转变为以软件架构为核心，新架构实质是给整车构建异构的分布式面向服务的中央计算平台。我们可以把新架构平台叫做智能化电子电气架构。此架构以中央计算平台为核心，动力数据中心（PDC）在给电子系统分配电源时，会收集大量原始传感器数据并分发至中央计算平台，由中央计算平台处理数据来执行自动驾驶等指令。区域控制器会给外围传感器提供接口等资源，还会提供区域算力，中央计算平台能动态分配算力资源，让
汽车在关键部位故障时也可安全行驶。此架构以供电和数据为骨干，借助双环拓扑构建冗余网络，包含
汽车电子的软件、硬件和通讯架构。
