雅迪
几个月前，我把
雅迪g25d的电池从铅酸的改成了磷酸铁锂的。电池的体积基本没变化（
锂电池放在脚仓位置，我不喜欢放在坐桶里的电池）。重量减少了一半，而容量却增加了一倍，足足减重15公斤。这一改变间接提升了刹车性能，骑过这款车的人都知道，原厂的刹车不太好。改装电池没几天，路上就碰到有小孩突然跑出来（鬼探头），要是没改装的话，这小孩恐怕就被撞飞了。当然，我后续还打算把轮胎和刹车也改装一下。前几天又遇到在公交站台不看路的人，急刹车的时候感觉有点甩尾，制动性能确实差。磷酸铁锂的电池在整个容量区间基本不会出现电压下降的情况，哪怕只剩下5%的电量，拧油门的时候也不会有很吃力的感觉。以前是两天充一次电，现在变成了五天充一次电，对于上班族来说这是一个质的改变，可以在周末悠闲地充电，不用大晚上还下楼摆弄充电器了。改装之后，感觉就像换了一辆车似的。就这400瓦的小电机，加速的时候都能和外卖小哥的车不相上下（说实话，这电机标400瓦感觉像是反向虚标，因为电池保护板在加速的时候能检测到2千瓦以上的功率）。要是能接受三元
锂电池的话，相同体积下容量能再接近翻一倍，重量会稍微增加一点。
锂电池自带
蓝牙保护板，可以清楚地看到电量多少，还能精准预估充电时间。再看
铅酸电池，就一个电压表，还剩多少电全靠猜。自从
铅酸电池不能加镉之后，寿命基本上就一两年，磷酸铁
锂电池随随便便就能达到1000次循环，就算车散架了电池还能继续使用。
锂电池可以进行大功率充电，一般在1C以内电池都没什么压力（实际上也很难达到这么大，这么大的充电器携带不方便，很多限功率的充电桩也用不了，而且这么大的充电器很贵，也不想充电的时候被人偷走）。
铅酸电池，0.5C就属于大电流快充了，时间长了会大大加快报废速度。再考虑到相同体积下
锂电池容量至少是
铅酸电池的两倍，所以理论上充电速度上限至少是
铅酸电池的4倍。至于爆炸的问题……不好意思，磷酸铁锂放在脚仓的电池我还真不担心它会爆炸，我在地下室充电，而且算好时间能自动断电，根本不会让保护板启动保护。
铅酸电池那东西，也就适合
太阳能和UPS用用，在固定场所存放不在乎重量，长期浮充不在乎循环寿命。用在动力交通工具上是真的不合适，想都不用想。
