发动机
发动机积碳是指在
发动机工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。这些物质沉积在气门上，形成粗糙的壳，并逐渐增长形成积碳。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分。清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。然而，我国目前的汽油质量与发达国家相比仍较低，只能因陋就简。需要注意的是，高标号并不等于高质量，即97号的油并不一定比93号杂质少。怠速时间长会导致
发动机达到正常温度的时间变长，汽油蒸发速度慢，积碳也随之产生。同时，经常怠速行驶会导致进入
发动机的空气流量小，对积碳冲刷作用变弱。为了预防积碳生成，多跑高速可以利用气流对进气道的冲刷作用。此外，提高换挡转速也与多跑高速有着异曲同工之妙。将原来在转速2000时换挡变成2500转换，可以有效预防积碳生成，并提高
汽车动力性，同时避免了换挡转速过低带来的爆振和保护
发动机。
