捷豹行人保护系统怎么复位

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【太平洋汽车网】行人保护系统就是外置行人气囊，有感应器，碰撞时会有外部气囊打开，检查行人保护系统就是外置行人气囊感应器可能有故障，需要专用故障仪器清除故障。

行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。其中，在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是国内汽车厂商较为常见的做法。中文名行人保护系统外文名Pedestrianprotectionsystem涉及车身吸能材料的应用普遍应用发动机舱盖段面上目录1普及版2升级版3高级版4延伸版行人保护系统普及版编辑碰撞缓冲防护系统代表车型：雅阁雅阁在发动机盖掀起的末端安装一个活动铰链，碰撞到行人时，铰链带动发动机盖下沉，从而达到缓冲减少伤害的作用；此外，前翼子板和保险杠也都预留出碰撞的余地空间，同样起到缓冲作用。可以说，中型车是所有车型中，对实施行人保护相对更容易做到的车型，因为其车身尺寸（包括车前部尺寸），能够基本保证行人碰撞时头部接触的位置是在风挡中心附近，从而通过改变这一区域的吸能设计来降低头部伤害指数。因此，很多中型车在进行安全设计时，都充分利用了这一特点。碰撞缓冲防护系统从技术成本上来看，价格相对低廉，因此应用也十分广泛。在国内，中级以上车型，像大众朗逸、新宝来、速腾等都有这种类似设计，技术上已经非常成熟。而在新材料的使用上，很多厂商也有所突破。像东风雪铁龙世嘉就使用了GE公司的新型行人碰撞保护材料，这种貌似塑料的新材料价格甚至高于钢材，因此我们选择车辆时，就不能再简单地从车体厚度来评价车辆的安全性能。行人保护系统升级版编辑主动防护引擎盖系统利用引擎盖弹升技术，使发动机在汽车发生碰撞时瞬间鼓起，使人体不是碰撞在坚硬车壳上，而是碰撞在柔性与圆滑的表面上。在检测到撞人之后，车辆就会自动启动发动机盖弹升控制模块，车内配备的弹射装置便可瞬间将发动机罩提高，相当于在人落下时在下面垫了气垫。代表车型：捷豹XF——0.03秒弹起发动机盖65mm以速度著称的车型更需要完备的安全保护，不仅是对驾车人，还包括对车外的行人。捷豹的设计师们研发出被称之为全球“爆发式行人撞击引擎盖抬升系统（PDBS）”，并在2005款XK上最先使用了这一技术，随后用于XF车系。在PDBS系统作用时，当车辆撞击行人的瞬间，通过燃爆弹的爆破作用力，以0.03秒的速度瞬间，高达50倍于重力加速度，把18公斤重的发动机盖弹起数英寸，并使发动机与发动机盖保持65mm的空隙，使被撞行人有足够的缓冲空间。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）