发动机
首先看
发动机的外观，外观整洁与否表明了车主的用车态度；其次可通过
保险公司和4S店了解
发动机是否有维修记录，4S店提供的保养记录当然也非常重要；然后是上车实测，在空挡拉紧手刹的状态下，先观察一下
发动机的转速表指针，是否稳定在800转左右的怠速位置，然后快速踩下油门踏板，看看
发动机转速从怠速开始提升的状态，
发动机的响应是否理想，转速表指针提升是否顺畅，指针到达红线区时是否能自动断油，然后松开油门踏板，看
发动机转速指针是否能快速下降，并再度稳定在800转左右的怠速位置，在整个踩放油门的过程中，
发动机的运转是否顺畅且无异常噪音和震动。再到车尾观察排气管，汽油
发动机的排气管不应该出现任何颜色的尾气，至于是否可能有轻微的冷却液窜入燃烧室或烧机油的情况，较难判断，假如排气管有水喷出的话，算是正常状况，无需担心。 正如田兄所说，
ABS是车上许多安全控制系统的基础平台，包括EBD与ESP都是。实际上，EBD是
ABS的辅助功能，它可以改善提高
ABS的功效。需注意的是现时很多车型都有标配
ABS+EBD，但这套系统只在紧急情况下才会有帮助，正常行驶制动过程中
ABS+EBD基本不会介入。而ESP车身电子稳定系统不仅结合
ABS+EBD+ASR(驱动轮防滑系统)，还与引擎控制
电脑、动态惯量感应器等部件结合，从制动与引擎动力输出控制双方面来协助控制车辆动态。例如后驱车常会出现转向过度的情况，当ESP系统侦测到后轮抓地不足甚至有甩尾迹象时，ESP便会开始介入，针对个别车轮施以不同力道的制动，同时也限制引擎动力过度输出，多管齐下校正车辆的行驶方向。 ESP称得上是当前
汽车防滑装置的最高级形式。有ESP与只有
ABS及ASR的
汽车差别在于
ABS及ASR只能被动作出反应，而ESP则能实时探测和分析车况并主动纠正驾驶者的错误，防患于未然。当然，任何稳定系统都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，即便任何安全装置都难以保全。 2、二手车引擎最怕因高温过热而引发的汽缸床垫片内漏及汽缸上座细微龟裂等情况，因为这些情况若非专业是很难看出的。有以上这些病状，这具引擎还值不值得买，就见仁见智了!
