颠覆传统的产品,初试特斯拉Model 3

上海

继上海国际车展之后，特斯拉一跃成为大家茶余饭后最常聊的话题之一。在早前，公司拿了台特斯拉2021款标准续航后驱版本的Model 3试驾车，编者也借此机会给大家分享一下初次接触特斯拉的一些体验和感受吧。

先说一下外观吧，改款前后的整体造型基本没什么变化，依然是那种较为简约的设计风格，无论是前脸或者是车尾部分都延续其家族式的设计风格，让其极具辨识度。改款后的Model 3对其门把手等众多地方都进行了黑化处理，让它更具视觉冲击力。此外，车门解锁无需钥匙，你只需刷卡就能进入了，而对于真正的车主来说，只需要用手机操作即可解锁，这也变得更为方便。

至于Model 3的内饰设计方面，相信不用说都知道它的风格是非常简洁的，车内几乎没有传统的物理按键，只有一个方向盘和大尺寸的中控屏，无论是手套箱的开启、行李箱的开启以及后视镜的调节都需要在中控屏上完成，这对于第一次接触特斯拉的我来说的确会有点不太习惯。

特斯拉

好了，接下来给大家分享一下编者经过简单试驾过后的一些感受。得益于是电动车的缘由，Model 3起步加速的感觉是非常直接的，不像燃油车那样会有迟钝的感觉，而且得益于电池位置的分布，使得Model 3的重心非常低，在高速过弯的时候会给到你一种稳扎稳打的感觉，非常有安全感。

但是我对于Model 3的能量回收方面是不太习惯的，开习惯燃油车的我，在临近红绿灯前都会选择松开加速踏板让其滑行，但是对于特斯拉来说这操作是不可以的，松开加速踏板后，车辆几乎不会滑行，而是慢慢帮你减速直至刹停，你得一直控制着电门，说实话，这样操作确实会很累。而且Model 3的刹车也十分硬，踩起来的脚感不会像普遍的电车或者是传统燃油车那样，所以刚开始我还是会有一点不习惯。

写在最后

总得来说，特斯拉Model 3的确是一款颠覆传统的新世代的产品，无论是车门解锁、双闪按键、车内其他功能操作等等各方面都与我们平时所熟悉的操作一点也不同，不仅如此，特斯拉的能量回收或者是制动踏板的使用更是与市面上众多车型有所区别，真不是我们一时半会就能适应的，但特斯拉的厉害之处就在于能让用户去改变自己的习惯去适应它。

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