发动机
我的一位朋友最近购买了一辆蓝色天籁2.0L顶配车型，总共花费了大约20万。当时我们也在考虑其他品牌的车，比如1.5T雅阁出现了
发动机召回事件，凯美瑞价格坚挺，而我也不喜欢
大众车的风格。最后我们选择了新天籁，并对它的性能感到满意。首先，这辆车真的很省油。在高速行驶时选择运动模式可以轻松达到6个油一箱油行驶1000公里左右。一旦警示灯亮起表示剩余36公里时，我们切换到经济模式并保持在100左右的车速，在十几分钟内就到达了服务区。加满63.7升油花费了约434.5元，表显油耗为5.9L/100km。考虑到在上高速之前还行驶了几十公里的市区道路，在这样的情况下这个油耗已经相当不错了。其次，在车内非常安静。当我们以120km/h的速度行驶时，基本上没有大颠簸。我们提车前放假回家，在路上几乎没有人，所以一直保持在120公里/小时的高速行驶。整个驾驶过程非常顺畅，除了踩油门超车外，几乎听不到
发动机声音。最大的噪音来自胎噪，但如果路面较好，则噪音较小。如果有
音乐播放，我也很难察觉到车辆的胎噪和风噪。另外，
日产的座椅设计需要改进。虽然号称大沙发，但感觉前排坐垫较薄且较短。不过后排座椅体验很棒！如果乘坐乘客坐在后排座椅上，几乎感受不到晃动，并且底盘比上一代天籁好多了。经济模式确实有点乏力，在切换到运动模式后立即感觉动力提升明显。如果使用经济模式行驶，则车子反应较慢，并且需要较多时间才能加速。但如果切换到运动模式，在120 km/h的速度下仍能保持强劲的动力输出，并且行驶中几乎感受不到
发动机声音。外观设计方面，新天籁非常漂亮，在侧面尤其如此。特别是车尾部分看起来非常豪华。然而，在正面观察时会感觉有些缺乏气场和气势不足。内饰方面有一些改进空间。虽然整体做工不错，但硬塑料材质较多，特别是右腿靠近中央扶手前方时感觉尤为明显。此外，
日产的中控屏设计仍有改进空间，尽管功能清晰度较高，但仍有些老旧。总的来说，新天籁的自吸版本表现非常出色，并且CVT变速箱也没有太多令人担心的问题。驾驶过程非常顺畅和舒适。智行版车型大约比舒适版便宜1万块钱左右，总共办下来大约18.5万。从性价比来看，这辆车真的物超所值。
