小米汽车发布会，雷军的新征程与挑战

宝马

有两个要点与我之前的预期相符。一是必须确保达到20万以上。

低配版通过首销政策，可将价格控制在20万以内。标价21.59万，赠送1.6万配置，实际到手价19.99万，仍是那个熟悉的数字。二是小米杂货店加盟

总体来看，掌控得当，比如创始人版本的配件是赠送而非购买，这点处理得很好。欢迎查看我之前的回答内容。确实无法猜测具体细节。让我意想不到的是，Max版本竟控制在了30万以内。这料实在太足，我小舅子曾就职宝马，后转奥迪，特地找我媳妇说了这段话。

奥迪

小舅子来时我已订好车，媳妇始终支持我的选择，真的很爱她。小舅子半夜发疯，她终于理解我突然增加预算的决定。我原打算买低配车型，毕竟在东北，购买太贵的电动车有些不合适。冬天掉电太多，不太合适。MAX版本的配置价格，比我预期的低了不少。确实懂车但反感小米的人，若被问及MAX产品，或许会说这车不适合家用，缺少座椅按摩等功能，还可能提到小米首款车的质量尚需观察等。他绝不会说这辆车在这个价位用料不足。最终，我选择了订制MAX版。并且获得了MAX创始人的版本。

我小睡片刻，做了些梦，醒来时略带兴奋。反复回忆起当时订车时交两万块的那一刻。当时，我正坐在小米汽车交付中心的座椅上。多年前的夏天，我抢到小米手机却买不起，便让给了同学，后来想抢红米手机却又没抢到。

我已找到那份订单，确实是在2013年秋天，没什么大不了的。我在沈阳读书，抢购的手机不舍得买，便寄给了锦州的同学。下单MAX的刹那，我明白终于给自己一个交代了。2013年时，谁能预料到十年后小米会推出30万的汽车，而我购买时竟毫不费力？十年后，小米会发展成怎样？我会成长为何种模样？不管怎样，我今年三十岁了。听到米粉只是年龄增长而非富裕或能买30万车的人不屑小米这类话，实在令人发笑。时间是人与企业成长的最佳伙伴。小米造车的第一个十年，令人期待。也期待我迈入中年后首个十年。