福特
一、4S店并非必然要自行收购二手车。并非所有的4S店都具备独立的二手车部门，很多4S店会与熟悉的二手车商合作，由他们来评估并收购二手车。这种情况下，车主可能会得到一些好处费，甚至可能高达数百或数千元。此外，有些4S店老板也会亲自寻找合适的二手车进行收购，并可能支付数千元中介费。这一过程本身就是一项额外的成本。值得注意的是，大多数车主在出售旧车时价格意向较低，在这种情况下，一些二手车商利用自己对市场行情的了解欺骗车主。我曾遇见过一些车主通过二手车商以10万以上的价格出售马6车型，而该二手车商却声称该车只值6万，并能有条不紊地阐述理由。然而实际上，在外面已经有人问过这个车型的售价了，双方差点要动手打起来了。二、要仔细考虑4S店的置换意向。所谓的置换就是用旧车抵现金购买新车，在本质上来说就是将旧车出售给4S店以获得新车。对于4S店来说，他们更关心如何销售新车而不仅仅是如何出售旧车。许多4S店对置换的态度是“你爱卖不卖”，他们会认为车主并不急于出售旧车。在没有置换补贴的情况下，我甚至可以以更低的价格卖出两台车，而置换对销售顾问来说也没有什么好处，所以他们往往不愿意办理相关手续。除非客户本身有意进行回购，否则很少会出现二手车部门绕过销售顾问单独进行车辆收购的情况。如果发生这种现象，在大多数情况下是二手车专员在赚私活的情况下自行进行车辆收购。三、有置换补贴并不意味着用户会得到实际的好处。目前一些厂家会提供置换补贴来鼓励老车主进行换购，每辆车可以获得3000元至10000元不等的补贴。这些补贴往往在购买新车后才会返还给置换车主。很多人之所以选择去4S店进行置换是因为他们认为有厂家提供的置换补贴。然而，有些4S店喜欢将置换车辆的价格压得很低，以便获得本来应该给客户的置换补贴。例如，
福特为置换车辆提供了3000元补贴，现代提供了4000元补贴，
别克则提供了10000元补贴。然而，在某些情况下，4S店直接将厂家给客户的补贴用于计算取车价格，并且这种做法已经见怪不怪了。尤其是
福特4S店，我曾见过不止一家这样操作：他们先压低取车价格，在与客户交谈时拿出计算器计算加上置换补贴后与外面询价相比较，然后告诉客户加上置换补贴后与之前的价格并没有太大区别。然而，实际上4S店的价格与之前没有补贴时并没有什么差别，厂家给客户的好处都被4S店拿走了。四、在砍价之前先确定旧车的售价。如果真的决定要进行二手车置换，那么在砍价之前应该先确定旧车的售价。不要立即提及要出售旧车，而是先将价格砍到最低后再评估车辆。因为4S店在收购二手车时也担心很多车辆评估师并不真正了解市场行情，无法准确估量该车的实际价值，所以本能上对于以高价位购入的新车都会稍作退缩以避免购买了错车。
