model3 电池能量密度

特斯拉

特斯拉采用松下生产的21700电池取代18650成为新的电芯。21700电池是一种三元锂电池，其中阴极材料为镍钴铝酸锂（NCA）。这种圆柱形三元电池具有目前能量密度最高的动力电池解决方案，但与方块形电池相比，稳定性较差，需要有出色的电池管理系统支持。

根据松下的动力锂电池单体测试数据，21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升远大于成组后提升的20%。特斯拉为代表的锂电池车辆存在一个寿命问题，主要就是供电模块。

一项针对350多位特斯拉真实车主的调研数据显示：行驶8万公里后，Model S/X的电池容量缩水幅度为5%；行驶30万公里后，多数特斯拉还能保证90%以上的电池容量；行驶50万英里（80万公里）之后，依然还能维持在80%以上的水准。不过特斯拉从来没有在其官方声明中对Model S/X的电池健康度做出承诺。而Model 3则有官方数据可查，在行驶12万英里之后，可以维持在70%以上的容量。