雅阁发动机，懂的来帮我解析下

日本

很多人往往认为sohc的设计是落伍的，其实并不尽然

sohc 和 dohc 的比较如下：

单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。

发动机

双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。

单凸双凸没有所谓的绝对的好坏，只是结构不同。

由上可以看出

sohc在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，

dohc在马力上有优势，所以比较适合高速行驶。

相对雅阁这种大家伙来说2.0排量用sohc要更好一点还有雅阁现在用的是06年最新的sohc技术 dohc是老的别看sohc或dohc 看马力和扭矩

日本车有一个欧美车不能比的技术 就是能最大限度的榨取发动机的动力[比如EVO]雅阁的sohc马力不会比其他dohc的差所以说 2.0L的雅阁 sohc比dohc更胜一筹

马力大 扭矩大 就是王道 三年十万公里保修你还怕什么？