发动机怠速抖动故障

发动机

1、怠速开关不闭合　　故障分析：怠速触点断开，导致发动机无法进入部分负荷状态。此时，ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号来确定喷油量和喷油正时。但实际上，由于没有足够的进气量，过多的喷油量造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又使混合气过稀，使转速下降。如此反复循环，导致发动机怠速不稳定。如果在怠速工况下开空调、转动转向盘或打开大灯等操作，还会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU应当增大供油量来维持发动机的稳定运转。但是由于怠速触点断开，ECU无法增加供油量，导致转速没有提升，并且造成怠速抖动。　　诊断方法：当发动机怠速时没有增加供油量，则说明怠速触点不闭合。　　故障排除：调整或更换节气门位置传感器。

2、怠速控制阀故障　　故障分析：传统电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，从而使进气量增加，以提高发动机怠速转速。然而，由于油污或积炭等原因，怠速控制阀动作不准确，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，从而引起发动机怠速不稳定。　　诊断方法：若没有听到“哧哧”声，则说明进气系统漏气。　　故障排除：清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。

3、进气管漏气　　故障分析：当发动机怠速控制阀发生故障时，无法正确进行工作。当进气管漏气时，在进气系统中产生一个漏气口，导致进入燃烧室的混合物数量减少。因此ECU无法调节混合物的比例，使得发动机工作不正常。因此，导致发动机在怠速过程中无法稳定运行。