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首先,目前市面上大多数纯电动汽车都采用了制动能量回收系统。这种系统在车辆制动时可以收集损失的动能,并通过发电机将其转化为电能储存到电池中,从而成为驱动汽车行驶的动力来源。经过实验证明,能量回收系统在理论上可以增加汽车50%以上的续航里程。
然而,能量回收系统也存在一些问题。许多配备能量回收系统的纯电动汽车在抬电门后会出现电机制动力过强的情况,与刹车踏板产生的制动力无法完全配合,导致车辆产生顿挫感甚至拉扯感,降低了乘车舒适性。
最后一个问题是关于能量回收系统对于减少浪费的作用程度。专业人士计算表明,在实际工况下,能量回收系统只能增加不到9%的续航里程。这就意味着,在生产成本和用户舒适性之间需要权衡考虑。
综上所述,一些没有配置能量回收系统的纯电动汽车主要是考虑到生产成本和舒适性问题。如果企业无法提高动力系统效率,则能量回收系统所能起到的作用也是非常有限的。
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