比亚迪
比亚迪连续两年销量疯狂增长，现在量变已经产生质变了。前几日，
比亚迪要求
美国供应商降价一事登上热搜，引发热议。在多方势力的共同作用下，这件事的节目效果极佳，他们又一次耗费大量资源给
比亚迪做了一波宣传。结合11月销量数据公布的情况，就能明白他们11月末这一操作的缘由了。要求供应商降价10%，这种做法以前多是西方大
公司、大企业用来压榨
中国供应商的手段。根本不讲什么业内惯例，不会是1%或者3%之类的，上来就是10%，供应商答应也得答应，不答应就换别家。大家都在一个圈子里，彼此对对方的利润情况都很清楚。这种手段实际上就是公然抢夺利润：你还想要利润？给你订单是瞧得起你，跟着我有口饭吃就不错了。其实，这家
美国供应商的吃相也很难看，这是一家靠垄断获取高额利润的企业，毛利率动不动就达到30%以上。那
比亚迪为什么敢在这个时候如此强硬地要求供应商降价？因为
比亚迪的体量变大了，大到能够改变市场格局的程度。比如说，A给B供货，假如B的拿货量只占A出货总量的5%，那B是没有多少话语权的。随着B拿货量不断快速增加，其议价权也会越来越大。要是B的拿货量快速增长到A出货量的50%，A就会完全失去主动权，只能被B拿捏。为什么？如果A的毛利率是30%，一旦B故意减少拿货量，A马上就会从盈利变成亏损。当然，A也会努力做出改变，比如寻找更多的拿货商来提高自己的出货总量。可是，市场上的拿货商大多被B打得销量暴跌。市场总量没有增加，被B占据的份额却越来越多，A就会越来越被动。而且，随着B体量快速增大，B不可能只从一家供货商拿货了。B必然会培养新的供货商C，甚至会入股新供货商。C的体量小，只能听从B的安排，这样C就成了B拿捏A的好帮手：A不降价，B就把50%的订单给C，让A处于亏损边缘。
比亚迪在销量一路飙升的过程中，为什么会招来这么多骂名？这是因为期间存在无数利益纠葛，
比亚迪切断了太多人的财路。这和当年
华为崛起后被黑得很惨的情况如出一辙，都是触动了中外众多既得利益集团的利益。不过
比亚迪有一点和
华为不同，在
新能源汽车产业里，
比亚迪是个全能型选手，属于那种即便用制裁大棒也难以制裁的企业。
