特斯拉对刹车問題作出回应,或面临上亿美元罚款,纯视觉辅助驾驶是否靠

美国

6月3日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一份管控文档。该文件表明，2022年2月至今，对特斯拉车辆幽灵制动的举报已经从354起升高到了758起，提升了一倍多。

幽灵制动指的是高端驾驶辅助系统(ADAS)或无人驾驶技术在没充足原因的情形下全自动刹车。该系统软件也许会异常地检测路面上的物件，或是预测分析不容易产生的撞击，并采用可选择性的制动对策。幽灵制动会产生重要的安全风险，假如后才的汽车靠的得太近，很可能会导致高速追尾。据了解，NHTSA规定特斯拉提供所有相关不正确制动的实地汇报，而且了解了特斯拉的无人驾驶技术在这种安全事故中是不是处在激活。而特斯拉务必在2022年6月20日以前澄清事实，不然很有可能遭遇达到1.15亿美金的处罚。NHTSA调研的要点是2021-2022款的Model3和ModelY。但是，旧款Model3和ModelY的买车人也汇报了很多的幽灵制动事情，尤其是2021年5月软件更新到只适用视觉效果的辅助驾驶系统软件以后。

美国科技网站TheVerge表明，幽灵刹车的问题很有可能要上溯到上年特斯拉决策在最新款Model3和ModelY车上清除雷达探测传感器。在作出这一决策以前，马斯克曾公布表明，期待特斯拉的辅助驾驶可以彻底借助监控摄像头来进行。据了解，雷达探测传感器被用于协助检测迅速靠近的物件，在很多现代车中很普遍。他们即使在可见度很低的情形下也可以正常的工作中，是为全自动应急刹车等安全防护作用给出的数据适用的传感器之一。尽管现代车也会从别的传感器(包含监控摄像头)获取信息，但汽车企业趋向于应用多种不同的传感器，由于假如一种类别的传感器常见故障或无法在特殊情形下运作，总会有取代计划方案。2022年2月，NHTSA对特斯拉的幽灵刹车状况进行了调研，涉及到特斯拉Model3和ModelY2款车系中约41.6万台车辆。但现在都还没由于刹车问题而产生车祸事故或导致伤亡事故的报导。美国汽车安全中心代理商监事会主席兼总裁律师顾问迈克尔·布鲁克斯(MichaelBrooks)说:在短期内接到这么多举报，这说明NHTSA应当增加调研幅度。大家每个月都是有百余名买车人汇报它们的应急刹车系统软件被不正确激话，很有可能再有大量的人有相似的问题但没有向NHTSA汇报。

特斯拉

关于特斯拉幽灵刹车的报导最开始产生在2021年10月，那时候特斯拉迫不得已撤销其自动式安全驾驶(FSD)公测版10.3，缘故是系统更新后发生了伪造的撞击警示和出现意外刹车等问题。据统计，NHTSA已经对全部汽车企业的无人驾驶安全事故开展开展调查。自2016年至今，该组织已派遣精英团队调研了34起与之有关的安全事故，在其中28起涉及到特斯拉车辆。