电动车的电瓶多久替换一次?

夏天

电动车的电池用多久更换一次可以从几点来说，其一是；要正确操作充电，正确用电，让电池多用时间。其二是；正确的掌握充电时间，让电池用的久。其三是；必须分清新旧电池，充电时间，正确把握，让你的电池年限用的更久。

很多人对自己电动车电池充电时间掌握得乱七八糟，搞不清楚新电池到底能充几个小时，旧电池充几个小时。从新电池安装上开始，到电池使用寿命已到需要更换时，一直都是充一晚上电，这种不正确的充电方式需要改正。 正确方法是：①新电池电量使用到30%以下，夏天充电8~10个小时，冬天充电掌握到10~12个小时。

②旧电池用到一年至一年半左右，电量使用到30%以下，夏天充电6~7个小时。冬天充电7~8个小时。为什么电池新旧充电时间不一样，电池的储存电量是随着使用年限不断的在下降，充电的时间也要根据这种状况，不断的下降。尤其是电池使用到最后能跑10公里左右，充电时间也就是2~3小时之间。 给电池充一晚上的做法改正过来，按照电池的使用情况，正确把握充电时间，你车的电池会比别人的用的长久。

冬天

从2016年以前更换的电池，使用的年限都在3~5年之间。电池感觉非常耐用，也在很多电动车消费者的脑海中留下这么一个印象，电池一般都用到3,4,5年。 从2016年以后安装的新电池使用年限都在两年左右。电池使用年限缩短，有电池制造工艺和电池原料加减的主要因素。这些只有生产厂家能够说得清楚，我们在这里也不以多的表述。 电动车车主可以根据我前面讲的，这几种使用年限和安装日期，计划更换情况。每当电池使用到充一次电能起，10~15公里左右就需要更换电池。再使用下去，路程就会越跑越少，充电时间也会越充越短。如果发现，有提前充鼓包的电池，更换时间会更短。

有效的掌握电池充电时间，会让你的电池，使用的年限更长，充一次电跑的路程更远。分清新旧电池掌握充电时间电池会用得更长久一些。如果任由充电器持续的给电池充电，就会造成电池充鼓包，电池寿命缩短，提前更换电池，增加你的经济负担。

一般每天充下，按最大里程五十公里计算，跑四十公里，充八个小时，电子计时器定好时间，到时间自己停。三十公里六小时，二十公里四小时，不能让电池没有电，必须没用完就充。。我这样第一部用了三年，这个第二套电池了，已经用了两年了，剩余最大里程四十公里左右了， 电动车电瓶多久更换一次并没有一个统一的标准时间，有的人可以使用几年，甚至几十年，但大多数的人只能只用1-2年就需要更换，甚至更短的时间。这一切都跟消费者的使用习惯有关系。 目前最长使用寿命的电池长达17年之久。

这一组2002年的电池到现在还能正常使用，而使用年限10多年不止这么一组，使用14年、15年的电池都有。 而想要延长电动车电瓶的使用寿命必须要注意以下几点： 夏季充电时间要控制在8小时之内，而冬季充电则需控制在10小时之内。时间过长，会过充伤害电池。当然，如果电池提前转灯后，可多充半小时，这样才能把电池彻底充满。 很多人不理解，为什么有时候电动车不用电池反而容易坏，其主要原因是电池亏电造成，而且是不可逆的，这种现象通常被称为“电池饿死”。如果已经发生了“电池饿死”的情况，这里教大家一个小技巧，那就是可尝试用低电压的充电器去充已经饿死的电池，再用配套的充电器充，这样有一定几率可以激活电池。 有人都喜欢将电池用尽，再选择充电。也有人喜欢每次骑完，立即充电。其实，这两种方法都是错误的。将电池用尽再去充电，这很容易加速电池硫化现象，最终造成不耐用。而每次骑完就充电，会降低电池使用寿命，因为一般现在不含镉的电池充放电次数大约是350次左右，过度消耗，也会造成电池不耐用。正确的方法应该是当电池低于三分之一的容量，立即充电，这样既减少了电池硫化速度，也提高了电池使用寿命。 很多用户为了方便，通常喜欢在楼下充电，这就造成了电动车充电长期处于高温环境，不仅会损坏充电器和电池，还会带来安全隐患。另外，很多用户为了方便，一个充电器用在多部电动车上，混用充电器，会大大降低电池寿命。因此，应该做到专车专用充电器。 国内生产的电池一般寿命为一年半到两年，保养好的话可以到三年左右，具体保养的方法为：尽量深冲深放，也就是说用到没电的时候在充电，但也不要长时间亏电。充电的时候时间不要太长，充太长时间会造成电池内部温度升高，会鼓的！充电时间在10小时内为佳，但充电时间也要根据电池亏电的程度！ 1万公里到8千公里之间保养一次 两三三年，能用到三年，说明你中奖了 续航不行了就换 根据个人的使用频率，仅仅是通勤车，日30公里以内，可以两到三年，但要注意电池按时充电和存放环境，如果是经常使用，一般是不到2万公里就换了，我基本一年一换，年里程2万公里左右 一年多就得换 我一般在一年多就换了