贴车衣需要价钱,贵不贵

大众

　隐形车衣被大众所了解，是近些年的事。但实际上它的鼻祖最早是为，越战美军的直升机开发的，为了保护直升机螺旋桨上的，一些核心部件不受小石子的损伤，美国军方委托科技公司开发了一种，质地坚硬且轻薄的保护材料。后来，这种材料被应用到了汽车领域，成为了我们今天熟知的隐形车衣。

　　不过对于隐形车衣动辄上万元的价格，很多人会心存疑虑，这钱花的值得吗？真的有必要贴吗？倘若你明白了原厂车漆的珍贵之处，便会知道这钱花的是值得的。

　　《国家地理》有关汽车生产的纪录片里，用了接近一半的时间讲原厂漆的生产，光喷漆的工艺流程就有六大道工序、几十道小工序。六大道工序包含了：1.前处理2.电泳3.中涂准备（ pvc涂装线）以及4.中涂5.面漆6.后处理。 其中汽车的前处理磷化和电泳，只有汽车制造厂能做，其它的任何修理厂、4S店都是做不到的，他们所能够修复的只是，上面的3层（色漆层、中涂层和清漆层）

美国

　　有些车主爱车的漆蹭掉了不会选择补，就是为了保护电泳层，这只有专业的车间才能做出来，它需要将整个汽车外壳放进油漆池里然后连通电源，将车漆附着在车身上，电泳层最重要的作用就是防腐蚀。后补漆都不可能有电泳层，除了喷漆工艺外，烘烤温度也是后补漆无法实现的，原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆，因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为190°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距太大了。

　　由此可见，原厂漆的珍贵之处，就在于它的不可复制性，此后的喷漆或者补漆，都不会和原厂漆一样，同时原厂漆也是二手车市场，衡量汽车价值的重要因素，所以保护原厂车漆尤为重要