比亚迪将为特斯拉供应电池,这释放出了什么讯号?

特斯拉

市场没有永远的敌人，尽管特斯拉与比亚迪在中国电动车市场互相竞争，但掌握更多电池产量的比亚迪，即将打入特斯拉供应链。 历经多年谣言与揣测，比亚迪高层终于首度证实，将成为特斯拉电池供应商。

比亚迪成为中国造车新势力的榜样比亚迪执行副总廉玉波受访时首度证实，且毫不掩饰称特斯拉是中国造车新势力的榜样，非常尊重特斯拉。双方并未揭露合作细节，第一个引人猜测的就是比亚迪会否供应自豪的「刀片电池」？ 答案大概是不可能，刀片电池同样是磷酸铁锂电池，但透过不同结构模组设计，达成更安全、不易起火、更耐撞击的特性，也成为比亚迪新车的一大卖点。

特斯拉更可能取得的，应是基础磷酸铁锂电池芯，能立刻投入上海厂Model 3/Y产线。 这不仅让特斯拉有更稳定多元的电池供应，同时也拥有更多筹码与宁德时代谈判。当然消息有限的情况下，还有很多种可能，也许特斯拉跟比亚迪购买的电池，不是给车用，而是要用在储能设备，提供更多可再生能源，并拉高绿电比例。

比亚迪

对中国车主来说，特斯拉采用比亚迪电池是忧喜参半，值得期待的是，新锂电池来源加入后，如果用在电动车，有机会（虽然不大）再降价; 忧的则是扩大新磷酸铁锂电池供应，表示中国制造的特斯拉，短期内都不可能用新4680电池。 如果想要买新电池版Model Y，就只能期待柏林厂跟德州厂新车了。结束语阻碍电驱车全面替代燃油车的障碍从来不是燃油车！而是电驱平台本身。也许这么说会让很多汽车爱好者感觉迷惑，似乎除了比亚迪和系列新势力汽车厂商以外，传统车企都是排斥电驱技术的；而且以西方汽车厂商为主的“隐形联盟”一直在挑动“油电对立”，在其庞大的供应链体系无法实现快速转型的无奈中，只有让市场普遍不认可电驱车才能生存。