
比亚迪
这款车型采用了首次使用的高性能碳化硅MOSFET电机控制模块和刀片电池组,可提供出色的加速性能。汉EV采用前后双电机全时四驱形式,并且后桥驱动电机功率高于前桥驱动电机。相比单电机车型,汉EV能够有效控制起步时轮胎严重打滑的情况,确保四个轮都有充足动力输出。
此外,汉EV前后电机总功率达到363kW,需要具备大功率放电能力完成3.9秒的加速时间。然而,由于使用了刀片电池,其输出电压达570伏,峰值电流可达800A,大功率放电能力足以帮助汉EV完成3.9秒的加速目标。
除了刀片电池外,汉EV还配备了高转速驱动电机总成和高性能碳化硅MOSFET控制模块。这些硬件可以降低内阻、增加电控系统的过流能力,并帮助车辆实现媲美超跑的加速能力。
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