汽车
去年SU7上市时我提到，小米不必靠
汽车盈利，可通过配件赚钱，甚至碾压友商。当时遭不少人嘲笑，如今事实证明了我的观点。
我不想在评论区逐一反驳，只是告诉大家，我并未吹牛或说谎。未来的形式对其他厂商将更加严峻。两小时生产一万辆，对所有竞争对手而言，这数字都异常残酷。今年造车新势力或将迎来加速淘汰的局面。三年后，小米将对传统车企如吉利、奇瑞、比亚迪带来更致命的冲击。目前小米的前三款车均旨在塑造品牌定位。随着su7u的发布，小米的高端市场定位已经成功确立。当小米推出十万级紧凑型、小型车或专用通勤微型车时，将对几乎所有厂商造成致命冲击。唯有A4纸能够战胜小米。
