汽车
汽车制造并不是高深莫测的尖端技术，归根结底只是民用产品，其供应链和技术早已发展成熟。如果你能拿出几百亿投资生产线，并借助
中国强大的供应链体系，同样有能力打造出豪华
汽车。像高合这样的企业，从零开始组建团队就能生产出售价大几十万的豪车，那江淮难道不行吗？作为一家有着六十年历史的老牌车企，江淮在
汽车制造方面经验丰富，即便乘用车业务起步较晚，但也已积累二十多年的实际操作。其商用车出身背景更证明了其工艺水平不低，毕竟商用车关乎用户生计，质量问题尤为重要。
蔚来早期选择江淮代工生产豪华车，当时也并未曝出大面积的质量问题。事实上，
中国在
汽车生产的实力上已经达到世界一流水平。华晨生产的
宝马被认为是最优质的
宝马车型之一，
沃尔沃的核心生产基地已转移至
中国，上汽生产的
别克和
凯迪拉克甚至返销
美国。近年来，国产
新能源汽车在海外市场的表现也非常亮眼，广受好评。至于40万与100万的差距，不过是在技术上稍微领先一些、用料更加考究一些、品牌故事讲得更吸引人一些罢了。
