移动
当需要停车时，车速应降低到25公里/小时以下。此时，自动泊车系统开始工作。该系统通过分布在车辆周围的雷达来探测适合的停车位，并在驾驶员看到合适位置后按下液晶屏右下方的泊车辅助控制框启动系统。泊车系统包括三个步骤。首先是将车停在停车位前，并将其挂入R档。同时，在液晶屏上会显示一个指针指示已检测到的停车位位置。驾驶员可以通过上下左右
移动车辆来选择最合适的位置，直到指针颜色由红色变为绿色，表示停车位足够大。然后松开刹车，系统开始引导车辆进入停车位，在此过程中驾驶员需要踩住刹车以控制泊车速度，确保安全行驶。整个过程中，驾驶员无需转动方向盘，因为系统能够完成转向和倒车操作。当车辆成功停入停车位后，系统会发出声音提示驾驶员工作结束。然而，在这一刻之前还需要进行一个操作：将车辆挂入D档、回正方向盘并略微
移动一下位置。因此，在严格意义上来讲，
雷克萨斯的这套泊车系统并非完全自动。系统启动后，驾驶员可以通过上下左右
移动车辆选择停车位，并在液晶屏上看到由雷达探测到的停车位位置指示。左右下角为泊车系统启动框。然而，这套系统也存在一些缺点。首先，它需要较大的停车空间，前后左右都需要有足够的空位。对于熟练驾驶员来说，同样位置完全能够轻松泊入，并且速度更快。其次，这套系统最关键的部分是雷达，其波长稳定性以及是否受干扰需要进一步考虑。实际体验中，即使一开始知道其工作原理，看到方向盘自动转动并引导车辆进入停车位也让人感到新奇。笔者曾经体验过
奔驰的Pre-Safe、讴歌的SH-AWD和
沃尔沃的自刹车等先进系统，但它们过于复杂深奥，在操作上没有像自动泊车那么"直接"。在
中国这样一个车位紧张的社会中，对于女性驾驶员而言，停车是最为头疼的一件事。这正是
雷克萨斯所设计的自动泊车系统所针对的需求群体。
