比亚迪
比亚迪一直以来都在以独特的方式打破市场格局。在
中国消费者普遍青睐外资品牌标志的环境下，它选择将远超同级的产品力，通过更具竞争力的价格呈现给用户，从而在自主品牌未曾触及的价格区间站稳脚跟。典型例子是
比亚迪汉，这款车型开创了
中国汽车工业的历史先河，成为首款在20万元以上价格段成功立足的自主车型。刚推出时，它的竞争对手被定位为雅阁、凯美瑞和帕萨特等主流B级车，但其车身尺寸接近更高级别的C级车，同时配置远超合资品牌的同类产品。凭借这种越级优势，
比亚迪汉成功打入城市中产阶级的核心购车区间，树立了自主品牌的全新标杆。同样的策略也体现在仰望U8上。如果这样的高端越野车由
奔驰或
雷克萨斯打造，售价可能轻松达到300万甚至更高，而且还需要加价购买。我曾体验过一位煤老板的
雷克萨斯LX570，官方指导价一百多万辆下来接近两百万，但实际表现平平无奇，除了仪表盘显示每百公里油耗超过15升外，豪华感乏善可陈。相比之下，仰望U8不仅在各项配置上全面超越这些传统豪华品牌，还将价格控制在109.8万元，堪称百万级豪车中的性价比之王。这再次证明，
比亚迪用同样的方式，在从未涉足过的高端市场开辟了一条新道路。
