特斯拉线圈能电死人吗?

特斯拉

一般情况下不会

①高频，通常情况下特斯拉线圈的放电频率越有几百至上千MHz，很高了，高频高压电流具有趋肤效应，只从导体的表面留过。将特斯拉线圈称为人造闪电是不对的—闪电是一次强脉冲放电，也就是直流电，威力极大。而特斯拉线圈是高频交流电。小功率（几十瓦）的线圈可以直接摸电弧，大功率的身上穿个屏蔽服就没事了（当然摸之前最好买了保险）。不穿的话，通常也不会致命，皮肤重度烧伤是没跑的了。②功率。用蓄电池或电脑电源供电的基本没危险—极限输出功率就在那里。市网供电的……操作时最好有人陪同，以便帮你打120。不过我还真没见圈内哪哥们被自己的线圈给劈重伤的。烧伤倒常有。像红警那样的，直接把人劈成灰，理论上是可行的（圈内有句话：钱有多少，弧就拉多少）。不过那功率家里的市电可能都扛不住……住在发电厂附近，你还认识发电厂负责人+一个不怕死的电工的话，还可以一试，

无线传输能量方法很多[1]，太阳能就是一个。特斯拉做过贡献的有两种。

保险

第一种其实就是电磁感应，即两个线圈之间传输能量。高中物理应该学过，变压器就是这个原理，但是变压器的线圈有铁芯。特斯拉线圈[2]能达到超高压，因为线圈绕得比较松，使得线圈产生的磁场可以逃出线圈，直接发生作用，不用担心高压破坏芯体。 特斯拉线圈因此曾被用于发射商用无线电波，但后来被放弃。有两个原因[3]：天线承受高压不能适应恶劣天气，电波带宽过大导致频道间干扰。现在的设备更精确更省电。

然后是地球传导输电。我先介绍无线通讯和无线输电的区别[1]：前者关注信息，接收的能量只需足够将信号与噪音区别开就行；后者则是关注能量传输的效率。听广播时，电台和收音机都各自耗用能量，这不是能量传输。 特斯拉早的Wardenclyffe塔[4]，主要目的是无线电通讯，次要目的是验证无线输能的概念。这个输能的原理[5]是将地球看作导体，让低频电磁辐射在其中形成共振，另外利用低空大气层传输一部分能量，并结合高空大气层形成回路。 关于大气的那部分设想，我们一直在用来传输电波信号。如果要传输能量，那么同上，先解决干扰问题。关于地球自己的驻波，特斯拉只是设想，没看到大规模成功的实验。后来我们知道[6]离子层和地球表面的确形成了波导，但要利用他来有效传输能量，需要Q值达到10^6，但实际只有个位数，所以此路不通