仰望U8连续77次弹射起步无衰减，小米智能车能媲美吗？

雷军

昨天小米发布了智能底盘预研技术，雷军展示了车辆的原地跳跃功能，尤其强调了连续两次起跳的能力。这让我感受到小米在硬件设计上潜力巨大。不过，这样的功能其他厂商努努力或许也能实现。但比亚迪仰望系列能做到连续弹射77次，百公里加速始终保持3秒，这一水平就很难被超越了，不知道其他车企能否达到这样的高度。

连续77次弹射起步，对电动车的动力、电池、制动、传动系统及电机控制方法要求极高。首先看动力系统，零百加速仅需3秒，性能十分强劲。如此强大的动力输出，对整车散热能力提出极高要求。连续77次弹射起步，普通车型早就因发动机或电机、电池过热而无法继续。弹射起步不仅考验电机的极限性能，还挑战电池的极限放电功率，堪称硬核测试。

需要补充一点：电池通常按标准放电曲线放电，但为满足瞬时动力需求，可短时大幅提升放电功率。这一过程仅持续3到5秒，时间极短。超出此范围，电池无法持续提供额外功率支持电驱系统运行，会因能力不足而难以维持供电需求。仰望连续77次弹射起步，用时均在3秒内，电池放电功率保持稳定，可见其在热管理技术上颇有建树。

比亚迪

电机的热管理技术同样非常出色。如果仅有充足的能量供给，但输出端因性能下降而无法正常输出，依旧难以取得优异表现。作为汽车开发工程师，常常会听到客户反馈电机过热的问题，尤其是在夏季，这种情况更为常见。电机过热本身并非不可解决，但其可能导致整体性能下降，从而无法满足驾驶者的需求，这才是真正令人头疼的地方。然而，在连续弹射起步这样的极端工况下，仰望的电机却未出现过热现象，实在令人赞叹。或许很多人会问，对于仰望这样定位的高端行政座驾，为何要进行连续弹射这种极限测试？这似乎与车型定位不符。但在专业工程师看来，这样的表现主要体现了其硬件实力强大，能够确保车辆在恶劣条件下依然正常行驶。

换句话说，这辆车虽然不一定非要用到这项功能或能力，但必须得有，不能等到需要时才后悔莫及，那时就晚了。无论是仰望实现的连续77次弹射起步无衰减，还是小米的连续两次原地起跳，都展现了我们汽车技术的实力！