中国
个人估计中德统一充电标准采用德标的可能性比较大，因为德国的车要去法国啊！难道德国的车要开来
中国吗，为毛放弃自己德国的标准，反正现在
中国十辆国产车两三辆都是用不了现在的充电站（因为现在
中国的充电标准严重不统一，包括充电协议等，真正统一的只有表面的壳），十个充电站五个是不能用的，
中国的充电桩大多处于荒废，小故障大故障经常发生，放弃旧国标成本不大。相其他电动车的电池根本不能接受这么大的电流。
日本制式大约62.5 kw，ABB采用
中国国标的大约50 kw。
特斯拉为此留了一手，如果你仔细看看你会发现
特斯拉在他的车的充电插口开了个洞, 充电插头多了一个钉。这样其他电动车便不能使用
特斯拉的充电站了, 但
特斯拉可以使用其他电动车的充电站。
