为何特斯拉2025年Model Y会继续霸榜？

冰箱

必然会继续占据销冠之位。不信？我给你说说，现在的国产车到底差到啥地步了。有个国产品牌，2025年要推出新款纯电旗舰SUV。它是400V慢充，62度磷酸铁锂小电池，价格却定在25万以上。这款车没有CRBS刹车能量回收功能，仪表盘、360影像、换挡拨杆和外放电功能也都没有。语音操控也差，23年才更新车窗升降语音操控，到现在导航还会指错路，彩电冰箱、HUD、换电功能更是想都不用想。

标配智驾仅有车道居中功能，打灯变道需加3万，端到端智驾加6万，还不知何时交付。人家就这么上架售卖了，交这6万的话，交钱到落地多年也不给算利息。设计真的没法说。前脸和小鹏相似，结果就靠水军、营销号和车主强行辩解：这是Cybertruck家族风格，我抄自己能算抄吗？他们完全不顾小鹏P7原型出现得比赛博皮卡还早。

诶，等一下，赛博皮卡？不对。我好像拿错稿件了，刚刚说的都是特斯拉相关的内容。咳咳，三电超棒，操控性能无敌，方向精准。能造火箭的企业造的车肯定差不了，买车选它就没错啦。问就说操控啊！操控很重要！全民购车最在意操控这点了！四口论坛的妈妈每周都得下两次赛道！也别问要是真这么在乎操控，油车时代为啥不买高尔夫gti、伊兰特N、思域typeR、AMG A，反倒都去买轩逸、雷凌、卡罗拉，还有雅阁、凯美瑞、34C。大概是大众、现代的老板们不会讲火星梦吧！再问的话，又是三电！三电啊！一直都是三电！就一个三电，都够我们从2019年一直吹到2029年了。五年前，它确实独一无二，堪称第一。哪怕是三年前，靠着高度集成化（还有减配）的轻量车身，在电耗方面也有优势。可到了2024年，同样走轻量减配路线、搭载60度磷酸铁锂的小鹏mona03上市了，这时大家才发觉，要是真走轻量化续航路线，小鹏可能做得更出色。

特斯拉

最近百公里电耗是10.7度，那60度的电池能跑多远？跑不到600公里，550公里总能跑到吧？最少500公里没问题吧？怀疑我是小鹏的水军？行，那咱们再聊聊小米。这是我2024年11月问的小区里提了SU7的邻居，他提的SU7标续版（21万，73.5度电池），在广州真实续航600，11月的黑龙江也能跑400，特斯拉能做到吗？

回到问题，你问我怎么看2025年焕新的model Y，即便没拿错稿，我的答案也还是——继续称霸榜单。只要营销做得好，像特斯拉这种车，号称1000km只需充一次电，充10次电就能上火星。特斯拉的信徒们就因为是特斯拉的车，闭眼就买，谁说不好就被当成黑子、水军。还有粉丝给老板庆生（老板都不在场），这样的车怎么会输？

做人不能忘本，要是没有马斯克开源，大家可能还在烧煤。一款连座椅通风都没有的车，月销4万且多年霸榜，这就是中华民族知恩图报的体现。

当然，我特别希望实际销量能让我被打脸，这就表明民智开启，大众觉醒了。