车界快讯:特斯拉陷入芯片风波

新能源

最近，新能源汽车巨头特斯拉陷入“芯片事件”之中，一度引起市场的热议，尤其是普遍的消费者认为特斯拉涉嫌欺诈消费，如果坐实了欺诈，那么对于特斯拉初来中国市场有极大的口碑影响，甚至还将引起假一赔三的赔偿。事件回顾：有特斯拉车主反映，中国本土制造生产的特斯拉Model3采用的控制器硬件代码与实际的环保信息随车清单不一致，部分消费者购买的Model3车型搭载的硬件为HW2.5，而实际的环保信息随车清单撰写的是HW3.0。

申报的车机系统是FSD芯片HW3.0，实际的采用是HW2.5。举一个很简单的例子，你购买的电脑是i7处理器，结果厂家给发了一台i5处理器，虽然在日常的使用过程中不会有太大的影响，但是你花的钱不一样，作为消费者难以接受，况且也没有提前跟你说明相应的情况。

针对消费者提出的疑问，特斯拉中国在官微做出下图回复。从特斯拉的官方回复来看，如果笔者的理解能力没有错的话，大意是因为此次疫情导致供应链出现问题，硬件HW3.0供货不足，为了能按时交付新车，将部分车型安装硬件HW2.5。

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针对此次问题，特斯拉将一切的问题推给了疫情，同时特斯拉为了平息消费者的怒火，也承诺随着供应链恢复，将会为原搭载硬件HW2.5的车主免费更换成硬件HW3.0，有需求的用户可以跟特斯拉服务中心进行预约。

特斯拉还强调了一个问题，那就是如果没有选装FSD功能的车主，使用HW2.5的特斯拉Model3与HW3.0没有在驾乘体验和使用安全基本没什么区别。能理解特斯拉在这一次疫情之中受到的影响，尤其是汽车由成千上万的零部件组成，缺少任何一个零部件影响特斯拉整车的下线，缺少硬件HW3.0也可以理解，此外，特斯拉对外强调，如果没有选装FSD功能的车主，硬件HW3.0与HW2.5没有太大的区别，笔者也相信特斯拉的说辞，电脑i5与i7日常使用确实没太大区别。

但是，理解归理解，不代表支持。事实上，特斯拉这么做是违背了契约精神的，如果特斯拉在交付这批差异化车型之时，提前与消费者解释说明，告诉其在哪方面的调整，原因是受疫情影响，导致部分零部件供应不足，临时采用老零部件替代，待疫情结束以后再免费更换回来。作为消费者，我想也不会不理解，毕竟疫情面前有些事是可以理解的，如果实在是无法接受，车主可以拒绝提车，延缓直至特斯拉恢复再提车也行。

但是，特斯拉这一次的做法不太符合作为一个大厂的企业素养，如果消费者没有查出此次的问题，那么特斯拉是否就可以这样瞒天过海，我想绝大多数的消费者提车以后很少去关注这些细节问题，况且就如特斯拉所说的，不影响日常使用，一般人可能到换车都不知道自己的特斯拉有这么一个“瑕疵”。

这一次的事件，笔者更希望是特斯拉的一次误装导致，但是从种种迹象来看，这是特斯拉一次有预谋的“错装”，同时也刻意的隐瞒了消费者，虽然如今特斯拉已经宣布暂停交付相应的车型，但是往严重了说，特斯拉涉嫌欺诈销售也并非捕风捉影，如果真是如此，按照《消费者权益保护法》，涉嫌欺诈销售，消费者完全可以向特斯拉追责，要求假一赔三处理。还是那句话，可以理解特斯拉因为此次疫情的无奈之举，但是特斯拉应该做到告知义务，就这样在不告知的情况直接销售费消费者，把消费者当什么了？目前来看，大多消费者认为特斯拉存在不正当的销售行为，当然也有消费者理解特斯拉在疫情之下的无奈，对于这个问题你怎么看呢？（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。