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新能源汽车行业全球格局如何？本土
公司如何与
特斯拉竞争？全球
汽车产业链受疫情影响如何？六月六日下午，在银杏投资第三届年会上，来自
新能源产业、生产制造等领域的代表嘉宾就热点话题发表了自己的观点。
新能源汽车的市场占额根据麦肯锡全球董事合伙人彭波的说法，在全球
新能源汽车市场中，
中国、
美国和
欧洲占据了90%以上的份额，而麦肯锡全球董事合伙人彭波说，
中国、
美国和
欧洲合计占据了90%以上的份额。”“就目前而言，数量还是
中国最大，大约是去年的120万台。其次是
欧洲，欧盟共有约60万个，
美国大约有30万个。
新能源的渗透率从渗透率来看，
中国大约为5%，
欧洲大约为3%，
美国为2%。彭波说，未来几年，
欧洲市场的增长速度可能会加快一些，比如德国政府最近推出了许多刺激措施，包括
新能源汽车。尽管
美国方面出了
特斯拉，但总体市场需求仍不相同，在油价相对较低的环境下，
新能源汽车的优势更难体现。我国
新能源汽车领域企业如何实现弯道超车？当前，
特斯拉在
新能源汽车市场的渗透力、品牌影响力都比较突出，面对这种情况，该如何改变？本土
公司如何与
特斯拉竞争？针对这一点，
理想汽车创始人之一沈亚楠说，主要分两步走：第一步，坚持做增程式
汽车，在
中国充电条件不足的情况下，与
特斯拉进行差异化竞争。沈亚楠说：“我们坚持做增程式
汽车，是因为
特斯拉是根据
美国的一般充电条件发展起来的，如果你想在
中国占有更大的市场份额，最大的问题就是充电条件。”沈亚楠表示，与
特斯拉采用差异化竞争，做增程式
汽车，从消费者的角度来说，既能享受到纯电车的驾驶优势、使用体验优势，又不因充电条件等因素而产生焦虑。沈亚楠说，
中国企业在这方面有很大的机会，其主要原因是：
特斯拉的自动驾驶系统不能适应当地生态环境，不能理解当地客户的真实需求；而
中国可以借助高精度地图实现自动驾驶，再加上V2X (vehicle to everything，
汽车与外部世界交流信息)，
特斯拉就不太可能有机会参与其中。沈亚楠说：“这一块最终我们能够取得胜利。本文来源于
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