2020款长续航model3芯片

特斯拉

近日，一些消费者反映他们购买的国产Model 3搭载的自动驾驶硬件从Hardware 3.0缩水成了Hardware 2.5。对此，特斯拉回应称，特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。在供应链状况下，一些标准续航升级版Model 3安装的硬件为Hardware 2.5。随着产能和供应链的恢复，特斯拉将按计划陆续为控制器硬件为Hardware 2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换Hardware 3.0的服务。

这些用户发现，在他们新购买的国产Model 3上，环保信息随车清单上标注的自动驾驶硬件是Hardware 3.0，但实装硬件却是Hardware 2.5。特斯拉官方表示，为了尽快向用户交付，他们在一些Model 3上采用了Hardware 2.5的自动驾驶硬件。然而，特斯拉事先并未对外公告这种情况，并且随车信息与实装不符，这导致消费者感到受到了欺骗。

显然，特斯拉这样的做法是欠妥的。Hardware是特斯拉的自动驾驶硬件，最新的Hardware 3.0基于特斯拉自研的自动驾驶芯片。在2019年4月份的自动驾驶日上，马斯克发布了基于自研芯片的Hardware 3.0。马斯克称，Hardware 3.0使用的FSD芯片全面领先英伟达：性能上，Hardware 3.0搭载2套FSD芯片，整体性能达到了144TOPS，而英伟达Drive Xavier理论性能是21TOPS，7倍；功耗上，Xavier功耗是FSD的7倍；神经网络加速性能，FSD也是Xavier的7倍。

上海

特斯拉更新了2019.40.50系统后，更新后将可以识别红绿灯和停车标志，但仅限于搭载Hardware 3.0的车型。另外，这种服务也仅限于购买了Full Self Driving（FSD，全自动驾驶）功能的车型。没有购买FSD功能的情况下，搭载Hardware 2.5和Hardware 3.0，在Autopilot基础功能上，暂时没有区别。

特斯拉的新购买车主们现在的心态是，购买特斯拉就像摸奖，既不想拿到LG化学的电池，也不想拿到Hardware 2.5的硬件。根据特斯拉的公告，后续将为Hardware