新能源汽车国家补贴政策何时下来

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国家对新能源汽车实施了一系列补贴政策，以鼓励消费者购买新能源汽车。根据国家发改委等单位联合发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，从2014年1月1日起，原补贴推广政策中纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车的补贴标准将在2013年标准基础上下降5%和10%。具体来说，2014年和2015年将分别降低5%和10%。这一政策调整后，2014年和2015年的补贴金额将比2013年少，但补贴金额仍为2013年的80%。

另外，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策也于2016年4月29日正式出台。该政策规定，在未来5年中，补贴额度将大幅退坡。自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高。同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。

具体来说，新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。但是，对车辆的技术要求进一步提高。其中，纯电动汽车的补贴门槛由之前的80公里续航里程提高到100公里，对车辆的最高时速也要求不低于100公里/每小时。

汽车

此外，国家对新能源汽车的补贴政策还有其他规定。例如，《暂行办法》规定，市财政补贴分为车辆购置补贴及充电设施建设补贴。对于车辆购置补贴，根据国家和省要求，按照地方与中央补贴1：1，且不递减的原则实施。按照2013年国家出台的新能源汽车补贴标准，小轿车最高可获得12万元补贴。同时，新能源公交车可以获得30万~50万的补贴。为防止对个别低价车型过度补贴的情况，办法对乘用车明确了车价60%的补贴上限。

对于充电设施建设补贴，综合参照北京、上海、杭州等地补贴标准，提出对于充电设施建设原则上可给予投资额（不含土地费用）30%的补贴。补贴可追溯，2013年1月1日以来