广州
笑话的话，
广州公交限速35km/h应该也能上榜吧。不知是
领导目光短浅，缺乏远见，还是他们像经验不足的司机，想当然认为公交车速度慢就安全，从而出台了限速规定，这实在让人质疑其决策的科学性和合理性。这一政策毫无成效：首先，它浪费了公交乘客的出行时间；其次，降低了道路整体通行效率；对提升交通安全并无帮助。即使限速20km/h，司机急刹时乘客仍可能摔倒受伤，甚至危及生命。而对于其他车辆，若公交车慢行如龟，后车要么被迫减速，要么面临刹车不及的风险，交通秩序更加混乱。如果公交司机在快速路上也开得很慢，除非是发生了交通拥堵，否则在快速路或高速公路上以低于最低限速20%（如48km/h）行驶，会被扣3分并罚款200元。那么，这些扣分和罚款会由公交
公司领导承担吗？这规则是不是有点双重标准？在某些方面，其他地区的公交管理也存在类似问题，学坏容易学好难。比如
南京公交有规定，路口限速15km/h，右转需停车观察，若司机突然意识到未遵守而急刹车，乘客可能会因此摔倒或碰撞，造成不必要的混乱与伤害。
