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您好您好！ 你所说的是要分车型而异。几句话是说不明白的。需要看原理图。简单说下电子的助力转360问答向，它是靠方向盘下方中节有个回旋电阻。当你着车后，往又转弯时，阻值传声变换给
电脑坚一个信号输出，给滚桐余转向机左或右的一个电源控制活塞压向一方，档往左打时，电阻变化。。。和那个正好是相反对立的。 以下回复是粘贴的，一、电子液压助力转向系统1、主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转领修范回向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。2、工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠
发动机皮带直接驱看儿工突技百力请动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；
汽车在宗示出针家台此相阶高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转轮凯，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分
发动机功率。三、电动助力转向系统(EPS)1、英文全称是Ele帝马ctronic Pow可总举命使后己是众后审er Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。2、主要工作原理：议线数力
汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产大滚生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。
