是不是非承载式车身地盘比承载式车身地盘更坚固许多？ 请专业人士回答。谢谢

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非承载式车身是一种由刚性车架和底盘大梁组成的汽车结构。这种结构在非承载式车身中，发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身具有较高的强度和稳定性，因此被广泛应用于货车、客车和越野车上。然而，由于其重量较大且高度较高，其公路行驶时不够平稳，容易产生震动。此外，在遇到危险（如翻车）时，厚重的底盘可能会对相对薄弱的车身产生致命威胁（承载式车身则不会出现这个问题）。因此，在一些低端SUV中也采用非承载式车身结构，并非因为其优点，而是因为技术和成本的限制。

与非承载式相比，承载式车身没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位。发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低、装配容易等优点，在安全性方面也有所提高。大部分轿车采用这种结构。

总结来说，非承载式和承载式两种车身结构各有利弊。非承载式具有较高的强度和稳定性，但公路行驶时不够平稳；承载式则轻量化、低噪音、安全性高，但承载力较弱。在选择SUV时，需要根据自身需求和预算来决定是否采用非承载式或承载式结构。