新能源汽车,要征收购置税了

新能源

新能源汽车曾是许多用户购买的首选，主要原因包括车辆本身的特性，如无需加油和节省能源，以及长续航能力。此外，购车还有补贴，特别是很多地区提供了国补和地补，并且免征购置税。然而，在2022年，一些因素让许多人对购买新能源汽车产生了犹豫。

首先，在2022年初，国家对新能源汽车补贴进行了大幅削减。具体而言，续航里程在300公里到400公里之间的纯电动汽车享受1.3万元补贴，但补贴退坡30%，即减少3900元；而续航里程超过400公里的纯电动汽车则享受1.8万元补贴，但补贴退坡30%，即减少5400元。此外，插混车型中续航里程大于等于50公里的插混车型也享受6800元补贴，但补贴退坡30%，即减少2040元。

其次，由于全球芯片短缺和原材料价格上涨等不可抗力因素，新能源汽车制造商在供应链端面临巨大的成本压力，最终导致产品价格上涨。许多汽车品牌纷纷宣布涨价，无论是热门还是冷门车型都在涨。此外，部分燃油车也未能幸免，跟随上涨。

汽车

由于成本增加，一些价格较低的纯电动小型车接连停止接单，如欧拉黑猫、白猫和长安新能源奔奔E-Star国民版等。此外，最近还传出了新能源汽车2023年不再免征购置税的消息。

特斯拉内部员工最近爆料称，公司将在2023年对新能源汽车征收购置税。这一消息引发了广泛讨论。然而，目前还没有明确的政策出台。在国内车市大环境不景气的情况下，逐步减少补贴或许更为合适，比如按照续航里程逐步百分比减少或者减半等方法，比一刀切更为有效。