车企单车利润排名，特斯拉、理想、比亚迪等表现如何？

中国

中国汽车销量增长，但车企利润却下降，主因是价格战。为留在市场，车企以价换量，牺牲利润换取生存，力求不被淘汰。

以行业领军者比亚迪为例，今年第三季度营收达2011.25亿元，同比增长24.04%；归母净利润为116.07亿元，增长11.47%。1至9月，比亚迪新能源汽车累计销量274.79万辆，同比提升32.13%。第三季度单车利润升至9300元，较第二季度的8600元进一步提高。

特斯拉第三季度营收达到251.82亿美元，约合人民币1793.1亿元，毛利率为19.8%。其归母净利润为21.67亿美元，约人民币154.3亿元，优于比亚迪同期表现。预计到2024年上半年，特斯拉单车利润将达5.1万元，成为全球单车利润最高的汽车制造商。

汽车

与2023年全球统计对比，特斯拉每辆车利润减少8000多元，宝马降低约2.4万元，奔驰下降6500元左右。

长城上半年单车利润1.28万，吉利1.11万，理想9000元低于预期，赛力斯仅为6900元，差距明显。

超豪华品牌单车利润表现突出，法拉利上半年净利润59.98亿元，销售0.7万辆，单车利润高达85.14万元。兰博基尼同期销量0.56万辆，平均单车利润达64.6万元。保时捷销量较高，为15.59万辆，但其平均单车利润约为15.38万元，仍展现较强盈利能力。这些品牌以高端定位和精湛工艺实现了高附加值。