发动机
故障现象 一辆通用大宇乘用车在高速行驶时只能达到约50km/h，
发动机最高转速约为2000r/min。
发动机发出持续的“吱吱”声，并且随着
发动机转速的升高，异响变得更大。 故障诊断与排除 启动
发动机后，发现异响来自
发动机正时齿轮端。仔细检查发现皮带与其他物体没有摩擦。拆下发电机和
空调皮带后，故障依旧。接着拆下正时齿轮端盖，观察皮带没有打滑，皮带张力符合要求。检查正时皮带时发现轴承没有
磨损或松动现象。至此，笔者感到困惑，因为声音似乎来自皮带附近，通常“吱吱”的异响多是由于皮带或轴承引起的。然而，在进行了这些方面的检查后仍然无法确定声音来源。 为了寻找声音来源，笔者继续启动
发动机，并靠近它。在加大油门时，闻到了一股浓烈的废气味道。随后，拆下排气管隔热罩后发现第一缸排气歧管与
发动机缸体垫片处变黑。于是，对
发动机进行紧固操作。再次启动
发动机时，“吱吱”的异响问题得到了解决。然而，由于还存在
发动机动力不足的问题，笔者没有深入研究导致排气歧管垫片松动的原因。 接下来分析造成
发动机动力不足的原因可能包括：燃油压力不足、喷油器堵塞、进气管漏气或堵塞、排气管堵塞、空气流量计或进气压力传感器故障、节气门位置传感器故障、点火系统故障、电控系统故障等。 根据先易后难的原则，笔者首先使用检测仪进行检查，但未读取到任何故障码。由于没有该车的详细资料，数据流显示氧传感器数值保持在0.9V，与其他同类车相比属于正常范围。经测量发现燃油压力约为300kPa，也属于正常范围。然而，在准备停下来检查喷油器时，
发动机突然熄火，并且再次启动后不久也再次熄火。同时，从
发动机底部传来浓烈的废气味道。于是，笔者将
汽车举起来观察排气系统，发现排气管存在碰撞过的痕迹，并且该处有一个小裂缝。考虑到排气管多处漏气，笔者怀疑是排气管后部堵塞导致废气无法正常
