比亚迪
尽管
比亚迪本月表现亮眼，创下
中国车市单月销量新高，但关于其未来走势的讨论仍存在分歧。50.68万辆的成绩相较于上个月的50.4万辆，含金量显然更高。原因在于，上月数据包含金九银十传统旺季的推动，而11月属于相对淡季。即便如此，
比亚迪依然实现了销量增长，这表明其已具备在非旺季保持50万以上销量的能力。按照这一趋势，明年总销量突破600万辆并非难事。即使不考虑市场波动因素，
比亚迪也稳居全球第四，仅次于
丰田、
大众和现代
起亚。纯电车型方面，单月销量达198065辆，远超
特斯拉，无论特粉如何修饰，都无法改变这一事实。今年累计销量已达374.09万辆，全年超过400万辆毫无悬念，将刷新
中国车市单厂年度销量纪录。
比亚迪明年的目标是超越日系品牌与
大众的总和。然而，出口量仍停留在三万出头，30977辆同比几乎无增长。我更关注的是
比亚迪高端车型的表现。目前，其主要销量来源仍是20万元以下车型，这或许让品牌方和粉丝感到遗憾。值得欣慰的是，方程豹本月销量突破8500辆，尤其是40万元左右的豹8，单月售出近2500辆，标志着该品牌逐步站稳脚跟。腾势继续维持月销过万（10002辆略显刻意），而仰望U8和U9虽止跌回稳，销量仅302辆，与其产品力相比仍有提升空间。值得注意的是，
比亚迪某款焦点车型预计将在明年推出升级版。升级亮点既在意料之外，又在情理之中，效果和话题性预计将十分突出。让我们拭目以待。
