成都
对于川渝地区的铁路调整来说，整体变化不算特别显著，但还是有一些值得注意的亮点。以下从几个方面进行具体说明：1. 成渝/成贵车次调整：部分成渝或成贵方向的列车改线至宜蓉段运行，主要是为了缓解
成都东站城际场的压力（通过成宜
高铁进入达成场）。不过，我个人猜测明年这些车次有很大可能改为天府站始发。2. 渝昆线路加开：此次渝昆方向增加了不少车次，并涉及成渝、渝贵线的部分车次调整。其中
泸州和
宜宾成为最大受益者，新增了多趟经过的列车，进一步提升了两地的通达性。3. 跨区域动卧与高速动车组：
广州至川渝地区新增了动卧列车，终点延伸至
广元和峨
眉山；同时，
广东（粤B）到
四川（川H）之间开通了高速动车组。此外，还有从川东北（川Y）经
南充（川R）、
重庆、
贵阳直达
广州（粤A）的动车组。4. 呼渝G及呼蓉D相关动态：之前提到的
呼和浩特至
重庆G字头列车并未走大西-西成-成渝路线，而清河至
成都东的D字头列车也没有实际开行。至于呼蓉D，则是某对
太原至
成都D字头列车的延长版，具体哪一对还需进一步观察。5. 特色列车推荐：G2187次列车经宁杭客运专线延长至
南京南，同时
成都东至
宜宾西间的运行路径改为成宜
高铁。这趟列车不仅提升了效率，也优化了沿线城市的出行体验。6. 复兴号交路安排：由
成都电务段担当的成渝复兴号全部在成渝
高铁上实现达速运行。这意味着是否能够达速不再单纯依赖车次编号，而是取决于负责局和车辆本身。7.
重庆北枢纽改造完成：随着
重庆北站枢纽改造工程完工，大部分列车恢复原有运行交路，但也有少数车次出现变动。例如G3475次列车，在恢复
郑州东后形成了一条贯穿
南宁-
贵阳-
宜宾-
泸州-
重庆西-
重庆北-
郑州东的新线路，堪称经典之作。接下来补充一些关于西成
高铁的变化：（1）除了上述提到的呼渝G、呼蓉D外，还新增了一对
青岛方向的列车，其走向相当独特；另外，G2204次列车（
成都东-
徐州东）重新启用。（2）G87-G90次列车取消了
绵阳和
洛阳龙门站的停靠。（3）川H至粤B的高速动车组（原D1812延长）更改为G2244次；而前往
深圳（粤A）的动卧列车则继续沿用D962次。（4）
重庆西至
西安北D2001/2次列车调整为
贵阳北至
西安北，经由成贵客专和西成客专运行。（5）
成都东至清河D1045/6次列车情况较为特殊，目前暂存疑问。（6）
北京西至
泸州G1591/2次列车改为
乐山始发终到，同时采用京局CR400AF-Z型重联编组运行；
北京西至
成都东G307/8次列车延长至
泸州始发终到。（7）
成都东至
西安北D1953/4次列车停运，G2168次改为套跑成渝本线某趟G字头列车。（8）
成都东至
广州南D1815次列车延长至江油始发。重点介绍渝昆方向的跨局车次调整：- 新增车次：宋城路（
郑州东）至
宜宾G3419/20次；
南宁东至
重庆西G3589/90次。- 运行路径变更：G333、G1476、G2865、G3475、G2823/4次等列车的运行路径有所调整；G3488次延长至
宜宾终到。以上就是本次调整的主要内容，希望对大家有所帮助！
