奔驰
奔驰F400的改装型是一款集众多新技术于一身的概念车。其应用了电子伺服制动和转向系统、电控主动液压减振器、氙气大灯和光纤照明系统、碳纤维车身以及
陶瓷制动元件等先进技术。然而，最引人注目的设计是其可变车轮外倾角的设计，这一设计在教科书中并不常见。
奔驰F400的设计团队遵循两个原则：创新的技术和新颖的外观。然而，将这两个原则有机地结合起来并不容易。为了实现这一点，他们必须确保悬架及车轮预留足够的空间，并考虑到各种姿态和角度下仍能保持优雅外观。经过不懈努力，他们成功地完成了这个几乎不可能完成的工作。设计组中既有来自德国的设计师，也有来自
日本和
美国的技术人员。这种跨界合作带来了更多创意灵感，包括理想化超级跑车、经济实用型四座敞篷车以及纯粹行驶机器等。F400项目团队还有一个全新的设计理念：
汽车设计，特别是概念跑车设计需要经验和技巧，但更需要激情。他们深信对
汽车技术的痴迷以及对
汽车运动的热爱对于成功至关重要。在外观方面，F400给人一种进入状态的运动员之感。车身每个板件都充满张力和肌肉感，严谨而活跃。大尺寸翼子板和20°外倾的车轮进一步增强了这种印象。氙气放电和光纤技术使得大灯更薄，并且可以放置在车身任何位置，为设计师提供了更大的想象空间，使他们能够将大灯设计成前脸的一部分，犹如一双炯炯有神的眼睛。箭形车头是
奔驰早期银箭赛车的显著标志，现在出现在SLR、SLA和F400上。它既是一种怀旧情结，又是一种突破常规的创新设计。鸥翼式车门是
奔驰历史上另一个引以为傲的设计。多年来，
奔驰的设计师一直试图再现300SL的这一概念，但有两个问题困扰他们：不能简单地重复300SL的设计，上掀式鸥翼车门在翻车时无法打开。借助新技术，他们终于实现了这个梦想：一套精密的连杆和液压机构使车门直接从车身上伸出。在内饰方面，F400的设计原则是技术不需要修饰、也不应成为刻意炫耀的奢侈品。内饰给人最初的印象是一部纯粹的行驶机器，尤其是变速器手柄附近。座椅
造型、颜色和质地都让人想起上个世纪20年代的古典跑车，而老式推拉式
空调控制杆则强化了这种怀旧感觉。然而，细品之下又给人一种强烈的现代感。来自意大利Como和德国辛德芬根的设计师在
奔驰设计室里为这个轮子上的雕塑完成了“内部装饰”。和外观一样，内饰充满了“鸥翼”的主题。仪表板通过
造型和色彩处理，仿佛与内饰部件没有连接而悬浮在半空，这与车头和翼子板的鸥翼
造型相呼应。
奔驰F400的内饰是“全天候”的，不仅防尘、防水、耐磨，其抗老化性能也十分出色。由于F400需要面对各种复杂的气候和路况，并且没有顶棚，因此内饰的耐用性非常重要。总之，
奔驰F400的改装型概念车集各种先进技术于一身，并具有独特的外观和内饰设计。它体现了
奔驰品牌对于创新和设计的追求，同时也展示了其在技术和工程方面的实力。这款车型不仅是一款跑车，更是一种突破常规创新的概念。
